„Made in Germany“ an die Wand gefahren

Deutschland droht den Wettbewerb um die besten Ideen und Lösungen in der Automobilbranche zu verlieren. Was wird „Made in Germany“ in Zukunft noch wert sein?

 Wer so viele wichtige Zäsuren verschlafen und so viele Warnschüsse ignoriert hat, wie die deutsche Automobilbranche, der braucht sich überhaupt nicht wundern, dass er allmählich seine Felle davonschwimmen sieht.

Rückblick: Unvergessen sind die unsäglichen Rechtfertigungsversuche eines Herrn Müller, seines Zeichens VW-Chef, als der Abgasskandal noch an seinem Anfang stand. Während hierzulande die Autokonzerne und ihre Chefs mit Samthandschuhen angefasst wurden, hat die Autonation USA vorgemacht, wie man mit Herstellern zu verfahren hat, die bei etwas so Hochsensiblem wie Abgaswerten schlicht und ergreifend betrogen haben. Der US-VW-Chef musste sich seinerzeit bei einer Vernehmung durch niemand geringeres als die Umweltbehörde den bohrenden Fragen der Ermittler unterziehen.

Gefährlicher Reputationsverlust

Alles andere wäre auch reichlich seltsam gewesen, denn immerhin haben in den Vereinigten Staaten Millionen von VWs bis zu 40-mal mehr giftige Abgase emittiert als zulässig. Angesichts dieser absolut richtigen und wichtigen Verfolgung und Ahndung einer derart ausgeprägten Rücksichtslosigkeit und kriminellen Energie verwunderte es sehr, wie gleichzeitig bei uns der deutsche VW-Chef Müller davon schwadronieren konnte, es habe ja keine Toten gegeben. Im Übrigen seien die von VW produzierten Autos seien sicher. Als ob irgendjemand die Sicherheit der Kunden in den Autos in Zweifel gezogen hätte.

Es ging und geht nach wie vor um etwas völlig anderes, und zwar um die Gesundheit der Menschen – auch der nicht-autofahrenden – ganz besonders in städtischen Ballungsräumen. Diese Gesundheit leidet unter der großen Menge Stickoxiden in der Atemluft. Und weil die Leute es satt haben, von vermeintlich vertrauenswürdigen Autobauern zuerst betrogen und hinterher auch noch für dumm verkauft zu werden, geht die Nachfrage immer weiter zurück, während das einstige Gütesiegel „Made in Germany“ nach und nach an Wert, Ansehen und Reputation verliert.

Wachsende Konkurrenz durch steigende Anzahl an Alternativen

Eine ganze Reihe von Wettbewerbern sind inzwischen aus ihren Startlöchern hervor geschossen, um den Status Quo der deutschen Automobilindustrie direkt oder indirekt anzugreifen. Der Wettbewerb um die besten Ideen und Lösungen ist stärker ausgeprägt als jemals zuvor in der Technikgeschichte. Der Ausgang ist indes völlig offen. Ob sich E-Autos gegen Verbrenner durchzusetzen vermögen, kann heute noch niemand sagen. Auch nicht, ob der aktuelle E-Scooter-Boom einen sinnvollen und nennenswerten Beitrag zu einer möglichen Verkehrswende zu leisten imstande ist.

Was sich allerdings schon jetzt negativ in den Absatzzahlen und Bilanzen der Fahrzeughersteller niederschlägt, ist die Tatsache, dass deren Erzeugnisse heute viel länger in Gebrauch gehalten werden können, als es beispielsweise noch vor zehn Jahren der Fall gewesen ist. Die Lebensdauer der Kraftfahrzeuge steigt. Dazu trägt unter anderem auch die höhere Bereitschaft der Autofahrer bei, ihre Fahrzeuge regelmäßig warten zu lassen.

Vielleicht hat es damit zu tun, dass es ihnen die Digitalisierung erleichtert, alles Nötige für Wartung, Pflege und Inspektionen, kurzum den Erhalt ihres fahrbaren Untersatzes zu tun. Heute lässt sich ein Werkstatttermin genauso einfach online buchen wie eine Hotelübernachtung. Zudem bietet der florierende Gebrauchtwagenmarkt genügend Anreize für einen lukrativen Weiterverkauf.